Tol in Italië kost je op een gewone snelweg ongeveer 7 tot 9 euro per 100 kilometer met een personenauto. Door de bergen ligt dat hoger, rond de 9 tot 14 euro per 100 kilometer. Dat zijn de bedragen voor 2026 die leasemaatschappij Ayvens op een rij zette. Je betaalt bij het verlaten van de snelweg, met je bankpas, creditcard, contant of met een tolbadge. Een badge uit Nederland werkt alleen als Italië in je abonnement zit.
Wie in de herfstvakantie met de auto naar het Gardameer, Toscane of de Italiaanse kust rijdt, komt er niet omheen. Bijna alle grote snelwegen, de autostrade, zijn tolwegen. Hieronder lees je wat je kwijt bent, hoe het betalen werkt en wat je met een tolbadge doet.
Wat tol in Italië kost
Italië rekent tol per gereden kilometer, met een tarief dat verschilt per traject en per voertuigklasse. Een gewone personenauto valt in klasse A. Sinds 1 januari 2026 zijn de tarieven op de wegen van Autostrade per l’Italia, de grootste beheerder, gemiddeld 1,5 procent omhooggegaan. Op de Brennerautosnelweg A22 ging het om 1,46 procent.
Om een idee te geven, dit zijn de bedragen die Ayvens noemt voor een personenauto in 2026.
| Traject | Tol ongeveer |
|---|---|
| Milaan naar Bologna | 16 euro |
| Milaan naar Venetië | 24 euro |
| Rome naar Napels | 15,50 euro |
Wil je het precieze bedrag voor je eigen route weten, dan kun je dat berekenen op de site van Autostrade per l’Italia. Vul je op- en afrit in en je ziet wat je betaalt. Houd er rekening mee dat je op weg naar Italië vaak ook door Zwitserland of Oostenrijk rijdt. Daar betaal je niet per kilometer maar met een vignet, en de Brennerpas en sommige tunnels hebben nog een eigen tol.
Zo werkt het betalen bij de tolpoort
Op de meeste Italiaanse snelwegen werkt het met een ticket. Bij de oprit trek je een kaartje uit de automaat, bij de afrit betaal je voor de afstand die je hebt gereden. Bewaar dat kaartje goed. Ben je het kwijt, dan rekent de tolpoort het tarief vanaf het verste beginpunt van de snelweg, en dat kan flink oplopen.
Bij de afrit kies je een baan die past bij hoe je wilt betalen. Die banen zijn met borden en kleuren aangegeven.
- Banen met het bord Carte en een blauwe markering zijn voor betalen met bankpas of creditcard. Visa en Mastercard werken bijna overal, een gewone betaalpas meestal ook.
- Witte banen met een handje of het woord contanti zijn voor contant geld, vaak met een automaat en soms nog met een medewerker.
- Gele banen met Telepass zijn alleen voor auto’s met een tolbadge. Rijd daar niet in zonder badge, want dan krijg je later alsnog een rekening met extra kosten.
Op een paar nieuwere wegen, zoals delen van de Pedemontana bij Milaan, staan geen tolpoorten meer. Camera’s registreren je kenteken en je betaalt daarna online. Doe dat binnen de termijn die de beheerder noemt, anders volgt een boete die via je kenteken bij je thuis kan uitkomen.
Werkt je tolbadge in Italië?
In Italië heet de badge Telepass. Wie in Nederland een tolbadge heeft voor Frankrijk, kan daar in Italië niet altijd mee uit de voeten. Sommige Europese tolbadges werken wel in meerdere landen, maar vaak alleen met een uitgebreider abonnement waarin Italië is opgenomen. Kijk daarom voor vertrek bij je aanbieder of Italië erin zit en of je daar extra voor betaalt.
Werkt je badge in Italië, dan rijd je door de gele Telepass-banen zonder te stoppen. Dat scheelt vooral op drukke zaterdagen rond de grote steden en bij de tolpoorten van de Brenner. Onze ervaring is dat je voor één vakantie per jaar prima zonder badge kunt. Rijd je vaker door Frankrijk, Spanje en Italië, dan loont een badge voor meerdere landen de moeite. Hoe dat in Frankrijk werkt lees je in ons stuk over tol in Frankrijk en de tolbadge.
Tips voor een soepele rit door Italië
- Neem een creditcard en een bankpas mee. Een enkele automaat weigert een van de twee.
- Houd een paar tientjes contant bij de hand voor het geval de kaartautomaat storing heeft.
- Rijd met een camper of met een aanhanger, dan val je in een duurdere klasse. Controleer vooraf het tarief.
- Let op de ZTL-zones in historische stadscentra. Die hebben niets met tol te maken, maar zonder vergunning inrijden levert een boete op die maanden later bij je thuis op de mat valt.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.