Voor de tweede keer in tien dagen moest een vliegtuig van koers veranderen door een brandende powerbank. Zaterdagavond 27 september week Lufthansa-vlucht LH1170 van Frankfurt naar Lissabon uit naar Lyon nadat de externe accu van een passagier vlam vatte. Tegelijk strijden passagiers van een KLM-vlucht naar Curaçao, die om dezelfde reden terug moest naar Schiphol, nog altijd om compensatie. De vraag die bij beide incidenten opkomt is dezelfde. Heb je recht op geld als je vlucht door de powerbank van een medepassagier uren of zelfs een dag vertraging oploopt?
Het korte antwoord is dat het van de situatie afhangt, en dat maatschappijen zich vaak beroepen op overmacht. Je hebt wel altijd recht op opvang. Hieronder leggen we uit hoe dat zit.
Wat er gebeurde bij Lufthansa en KLM
Volgens Luchtvaartnieuws zaten er 198 passagiers aan boord van de Airbus A321 van Lufthansa. Het cabinepersoneel stopte de brandende accu in een speciale brandwerende tas, waarna de piloten een noodsituatie meldden en in Lyon landden. Passagiers en bemanning overnachtten in een hotel en reisden zondag door naar Lissabon.
Het KLM-incident speelde op 17 september. Een Boeing 777 op weg van Amsterdam naar Curaçao keerde boven de Atlantische Oceaan om nadat in de businessclass een powerbank in brand vloog. Die bleek van oud-KLM-topman Camiel Eurlings te zijn. De 322 passagiers liepen ongeveer 25 uur vertraging op. KLM wijst compensatie af en spreekt van een buitengewone omstandigheid. Volgens Curacao.nu hebben vier passagiers de maatschappij veertien dagen gegeven om met een tijdlijn van het incident te komen, inclusief de vraag waarom niet werd uitgeweken naar een luchthaven dichterbij.
Wanneer je recht hebt op compensatie
De Europese regels voor passagiersrechten, beter bekend als EU261, gelden voor alle vluchten die vertrekken vanaf een luchthaven in de EU en voor vluchten van Europese maatschappijen naar de EU. Kom je meer dan drie uur te laat aan op je eindbestemming, dan heb je in principe recht op een vaste vergoeding.
| Afstand van de vlucht | Compensatie per persoon |
|---|---|
| Tot 1500 kilometer | 250 euro |
| 1500 tot 3500 kilometer, en alle vluchten binnen de EU boven 1500 kilometer | 400 euro |
| Meer dan 3500 kilometer | 600 euro |
De grote uitzondering zijn buitengewone omstandigheden. Dat zijn gebeurtenissen die de maatschappij niet in de hand heeft en ook met alle redelijke maatregelen niet had kunnen voorkomen. Slecht weer, een staking van de luchtverkeersleiding en een medisch noodgeval aan boord vallen daaronder. Het Europese Hof van Justitie oordeelde in 2021 dat ook een passagier die zich zo misdraagt dat het toestel moet uitwijken als buitengewone omstandigheid kan gelden. Dat geldt niet als de maatschappij er zelf aan bijdroeg, bijvoorbeeld door signalen te negeren.
Precies daar zit de discussie bij KLM. De passagiers stellen dat de bemanning meerdere keren contact had met de betrokken passagier terwijl zijn apparatuur zichtbaar was, en dat er voor vertrek gewaarschuwd was over powerbanks. Als dat klopt, wordt het beroep op overmacht zwakker. Wij denken dat deze zaak daarom interessant is voor iedereen die vliegt. Een brandende powerbank is niet automatisch overmacht, de vraag is steeds of de maatschappij het had kunnen voorkomen.
Opvang krijg je altijd
Los van de compensatie heb je bij een lange vertraging of een uitwijking altijd recht op bijstand. Dat staat los van de vraag wie er schuld heeft. De maatschappij moet zorgen voor eten en drinken in verhouding tot de wachttijd, een hotel als je moet overnachten en vervoer tussen luchthaven en hotel. Bij Lufthansa gebeurde dat ook, de passagiers sliepen in Lyon.
Regelt de maatschappij niets en betaal je zelf een hotel of maaltijd, bewaar dan alle bonnetjes. Die kosten kun je achteraf terugvragen, ook als er geen recht is op de vaste compensatie.
Zo pak je het aan als het jou overkomt
- Noteer het vluchtnummer, de geplande en de werkelijke aankomsttijd op je eindbestemming. Die aankomsttijd bepaalt of je boven de drie uur zit.
- Vraag aan de balie of via de app van de maatschappij om hotelopvang en maaltijdbonnen.
- Dien je claim in via het formulier van de maatschappij. Wijst die af met een beroep op buitengewone omstandigheden, vraag dan om een onderbouwing.
- Kom je er samen niet uit, dan kun je in Nederland een klacht indienen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport, of de zaak laten oppakken door een claimbureau.
Het beste nieuws is natuurlijk dat het niet zover komt. Lufthansa verbiedt sinds begin 2026 het gebruik en opladen van powerbanks aan boord, en ook andere maatschappijen hebben hun regels aangescherpt. In ons overzicht van de regels voor powerbanks in het vliegtuig lees je wat wel en niet mag. Het belangrijkste is dat een powerbank nooit in de ruimbagage mag en dat je hem tijdens de vlucht binnen handbereik houdt, niet in het bagagevak boven je hoofd.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.