Met een elektrische auto of plug-in hybride kom je op de meeste veerboten in Europa gewoon mee, maar niet overal zomaar. Op Griekse veerboten mag je accu bij het inschepen maximaal 40 procent vol zijn, en de Noorse rederij Havila Kystruten weert elektrische auto’s en plug-in hybrides helemaal. Op de Noordzee en naar Scandinavië is er weinig aan de hand, al mag je bij veel rederijen niet laden tijdens de overtocht.
Het AD zette op een rij welke hybrides en elektrische auto’s in het buitenland van veerboten worden geweerd, en waarschuwde vooral voor Griekenland en Noorwegen. Wij hebben de regels per rederij en per vaargebied naast elkaar gezet, zodat je bij het boeken weet waar je aan toe bent.
Waarom rederijen strenger zijn
De regels komen voort uit de branden op de autoschepen Felicity Ace in 2022 en Fremantle Highway in 2023, die laatste voor de Nederlandse kust. Het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid (EMSA) onderzocht daarna de risico’s van elektrische auto’s aan boord. De conclusie, zoals KNAC die samenvat, is dat een elektrische auto niet sneller vlam vat dan een auto op benzine, maar wel feller brandt als het eenmaal gebeurt. EMSA adviseert daarom om de accu beperkt geladen aan boord te laten komen en de temperatuur vooraf te controleren.
Een lagere lading betekent minder energie in de accu en dus een kleiner risico als er toch iets misgaat. Daar valt iets voor te zeggen, al blijft het vervelend als je na een lange rit met een volle accu bij de kade staat.
De regels per rederij en vaargebied
| Vaargebied of rederij | Elektrisch en plug-in hybride | Laden aan boord |
|---|---|---|
| Griekenland, binnenlands en Italië naar Griekenland (onder meer Anek Lines, Minoan Lines, Superfast Ferries) | Toegestaan met accu maximaal 40 procent vol; lpg- of cng-tank maximaal half vol | Nee |
| Havila Kystruten (Noorse kustroute) | Niet toegestaan, ook geen waterstofauto’s | Niet van toepassing |
| Corsica Linea | Op sommige routes een lagere lading bij inschepen, rond 30 procent | Nee |
| Baleària (Ibiza en Formentera) | Toegestaan; volledig elektrische auto’s varen op enkele routes gratis mee | Nee |
| DFDS (onder meer IJmuiden naar Newcastle) | Toegestaan, melden bij het boeken; beschadigde auto’s worden geweigerd | Nee |
| Brittany Ferries | Toegestaan, met een sticker op de voorruit | Nee |
| Fjord Line en Color Line (Noorwegen) | Toegestaan | Ja, laadplek vooraf reserveren |
| TT-Line (Duitsland naar Zweden) | Toegestaan | Ja, vooraf te boeken |
De Griekse regels gelden sinds half april 2024 en zijn vastgelegd door het Griekse ministerie van Scheepvaart. Volgens Ferryscanner moet je als bestuurder bij de auto blijven tot hij geparkeerd is, mag de accu niet beschadigd zijn en kan de bemanning de temperatuur van de accu meten. De lading wordt bij het inschepen afgelezen op het display van de auto. Ook in 2026 golden die regels nog, meldt boekingssite Ferryfinder in een overzicht van maart. De gegevens over DFDS, Brittany Ferries, Fjord Line, Color Line en TT-Line komen uit een overzicht van Ferryschedulehub van juli 2026.
Wat betekent dit voor jouw reis
Ga je met de auto naar een Grieks eiland, of neem je vanuit Italië de boot naar Griekenland, plan dan je laatste laadstop. Rijd met een lege accu naar de haven en laad pas weer op je bestemming. Met een plug-in hybride kun je het laatste stuk op benzine rijden, zodat de accu vanzelf leger wordt. Wie dat vergeet, kan aan de kade geweigerd worden, en dan zit je in de zomer zomaar een dag vast op een haven waar het volgende schip vol is.
Voor Noorwegen is het vooral opletten bij de klassieke kustroute. Op de grote veerboten van Fjord Line en Color Line kun je gewoon mee en zelfs laden, als je vooraf een laadplek reserveert. Havila Kystruten is de uitzondering die je moet kennen.
Op de Noordzee en Het Kanaal is het beeld rustig. Je mag mee, maar laden tijdens de overtocht kan meestal niet. DFDS verbiedt het sinds een brand op een autodek. Zorg dus dat je bij aankomst genoeg lading hebt om een laadpaal te halen, zeker als je ’s avonds laat in Newcastle of Harwich van de boot rolt.
Checklist voor het boeken
- Geef bij het boeken aan dat je met een elektrische auto of plug-in hybride reist. Veel rederijen vragen erom.
- Lees de voorwaarden van de rederij zelf na, niet alleen die van de boekingssite. De regels veranderen.
- Zoek bij een Griekse overtocht een laadpaal op ruime afstand van de haven, en kom met hooguit 40 procent aan.
- Reserveer een laadplek als de rederij die aanbiedt, zoals op sommige routes naar Scandinavië.
- Rijd niet met een beschadigde auto of accu naar de boot. Die wordt vrijwel overal geweigerd.
Wil je Griekenland in de herfst nog met de auto doen, lees dan ook ons overzicht van de mooiste Griekse eilanden. Ons advies is eenvoudig. Zie de 40 procent niet als hinder maar als onderdeel van je routeplanning, dan is het met een elektrische auto prima te doen.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.