Oslo wil vanaf 2027 een heffing invoeren voor passagiers van cruiseschepen. Het gaat om 100 Noorse kronen per passagier, volgens TravMagazine omgerekend zo’n 9 euro, voor elke begonnen periode van 24 uur dat een schip in de haven ligt. Boek je nu een cruise langs de Noorse kust voor volgend jaar, dan is het goed om te weten hoe dat werkt en wie het uiteindelijk betaalt.
Wat Oslo van plan is
TravMagazine meldde het plan op 10 oktober 2026. Het stadsbestuur wil de heffing per januari 2027 laten ingaan, op voorwaarde dat er genoeg politieke steun voor is. Volgens TravMagazine kwamen de linkse partij SV en de Groenen met het voorstel tijdens de onderhandelingen in de gemeente. Oslo krijgt jaarlijks ongeveer 300.000 cruisepassagiers en rekent op zo’n 40 miljoen kronen per jaar aan opbrengst. Hotelgasten in de stad krijgen er geen vergelijkbare toeslag bij, het gaat alleen om mensen die per cruiseschip aankomen.
Het geld moet volgens Life in Norway naar voorzieningen die door cruisetoerisme extra belast worden, zoals openbare toiletten, onderhoud van parken en de kades. Gemeenten moeten daar een plan voor maken voordat ze mogen heffen. In 2025 telde Oslo volgens dezelfde bron 331.241 cruisepassagiers, een kwart meer dan het jaar ervoor.
Het hangt af van een landelijke regeling
Oslo kan dit niet helemaal zelf beslissen. Noorwegen nam in 2025 een wet aan waarmee gemeenten een bijdrage van bezoekers mogen vragen. De regering stelt voor dat gemeenten met veel toerisme cruisepassagiers maximaal 100 kronen per etmaal mogen rekenen. Die landelijke regels zijn nog niet helemaal klaar. De regering wil ze in 2027 laten ingaan, mogelijk al in de eerste helft van het jaar, maar de precieze datum kan nog schuiven. Niet iedereen is enthousiast. De provincie Vestland, waar onder meer Bergen ligt, vindt 100 kronen te veel en vreest dat rederijen andere bestemmingen gaan kiezen.
Wat het voor jou als cruisereiziger betekent
De heffing wordt niet bij jou aan de kade geïnd. De eigenaar en de exploitant van het schip zijn verantwoordelijk voor de betaling aan de gemeente. Rederijen mogen zelf weten of en hoe ze dat doorberekenen. Het ligt voor de hand dat ze het meenemen in de havengelden en belastingen die al in de prijs van je cruise zitten.
Heb je al geboekt voor 2027, kijk dan in je reisvoorwaarden wat er staat over prijswijzigingen. Een cruise is vaak een pakketreis, en dan gelden Europese regels. Een organisator mag de prijs volgens Your Europe alleen verhogen als dat in het contract staat en het bijvoorbeeld om nieuwe belastingen of heffingen gaat. Dat moet uiterlijk twintig dagen voor vertrek gemeld worden, en bij een verhoging van meer dan 8 procent mag je kosteloos annuleren. Met een heffing van ongeveer 9 euro per persoon per dag in Oslo kom je daar bij een gewone cruise niet aan.
Oslo is niet de eerste
Steeds meer havensteden vragen cruisetoeristen om mee te betalen. Amsterdam heft sinds 2019 een dagtoeristenbelasting op cruisepassagiers die in de stad aanmeren, zo meldde Binnenlands Bestuur toen die werd aangekondigd. Ook Venetië werkt met een heffing voor dagjesmensen, en die gaat mogelijk flink omhoog, zoals we eerder schreven over de toeristenbelasting in Venetië. Het idee is overal hetzelfde. Wie een paar uur de stad in komt, gebruikt wel de straten, kades en toiletten, maar betaalt geen overnachting.
Voor een Noorse fjordencruise betekent dat dat een tocht met meerdere havens in de toekomst wat duurder kan uitvallen, zeker als ook andere gemeenten de mogelijkheid gaan gebruiken. Voorlopig gaat het alleen om plannen, en zolang de landelijke regels niet rond zijn, verandert er voor je cruise nog niets.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.