KLM haalt vrijdag 2 oktober haar eerste Airbus A350 op bij de fabriek in Toulouse. Het toestel met registratie PH-ZNA en de naam De Nachtwacht vliegt ’s middags als KL9860 naar Schiphol, met een landing gepland tussen 15.30 en 16.30 uur. Dat meldt Luchtvaartnieuws in een liveblog, met een verslaggever aan boord. Voor passagiers is de vraag vooral waar dit toestel gaat vliegen en wat er aan boord anders is.
Op welke routes de A350 gaat vliegen
De eerste commerciële vlucht met passagiers gaat naar Toronto. Volgens het winterbericht van KLM vliegt de maatschappij deze winter twaalf keer per week naar de Canadese stad, waarvan vijf vluchten met de A350. Luchtvaartnieuws noemde eerder 30 oktober als datum voor de eerste lijnvlucht, na meerdere keren uitstel.
Als er later deze winter meer toestellen bij komen, zet KLM de A350 ook in op Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam, Zanzibar en Nairobi. Dat gaat niet snel. Dit jaar komen er volgens de liveblog twee A350’s bij de vloot in plaats van de eerder genoemde drie, en het derde toestel volgt in maart 2027. In totaal heeft KLM er 22 besteld. Het tweede toestel, PH-ZNB, gaat Het Meisje met de Parel heten.
De A350 vervangt eerst de Airbus A330-200 en A330-300, daarna volgen de Boeing 777-200ER’s. Vlieg je deze winter naar Aruba, Bonaire of Miami, dan zit je volgens KLM meestal in een Boeing, omdat de A330 verdwijnt.
Wat je merkt aan stoelen en comfort
Volgens de beschrijving van de cabine door Aerospace Global News (maart 2026) biedt de KLM-A350 plek aan 331 passagiers in vier klassen.
- World Business Class heeft 34 stoelen in een 1-2-1-opstelling, dus iedereen heeft direct toegang tot het gangpad. De stoel wordt een volledig vlak bed, er is een schuifdeur voor privacy en een scherm van 19 inch.
- Premium Comfort telt 26 stoelen in een 2-4-2-opstelling, met 38 inch stoelafstand en een scherm van 16 inch.
- Economy heeft 271 stoelen in een 3-3-3-opstelling, waarvan 33 Economy Comfort met meer beenruimte. Elke stoel krijgt een eigen aanraakscherm van 13,3 inch.
Aan boord is wifi via satelliet. KLM zelf noemt het toestel schoner, stiller en zuiniger dan veel vliegtuigen van de huidige generatie. Wie wel eens in een oudere A330 van KLM heeft gezeten, zal vooral het verschil in schermen en de rij van negen stoelen naast elkaar in economy merken. Het eerlijke verhaal is dat negen naast elkaar in economy geen ruimtewonder is, maar een nieuwe cabine met goede schermen is op een vlucht van acht uur of langer een flinke stap vooruit.
Business Class nog niet beschikbaar
Er zit een kanttekening aan de start. Volgens Luchtvaartnieuws worden de eerste vluchten uitgevoerd zonder Business Class, omdat die klasse nog op certificering wacht. Heb je op een A350-vlucht naar Toronto een stoel in Business Class gekocht, houd dan je mail en je reservering goed in de gaten. Het kan zijn dat KLM je omboekt naar een andere vlucht of je een ander aanbod doet.
Zo zie je of jij in de A350 vliegt
Bij het boeken op de site of in de app van KLM staat per vlucht het toesteltype vermeld, en dat zie je ook terug in je reservering en bij het kiezen van een stoel. Een A350 herken je aan de 1-2-1-opstelling voorin en de rijen van negen stoelen in economy. Bedenk wel dat een toesteltype geen garantie is. Zeker in de eerste maanden, met maar twee toestellen, kan KLM bij een storing of vertraging een ander vliegtuig inzetten. Zit je vast aan een bepaalde stoel, controleer de stoelenkaart dan een paar dagen voor vertrek opnieuw.
Vlieg je binnenkort intercontinentaal met KLM, lees dan ook wat er verandert aan de toeslag op verre vluchten. Een nieuw vliegtuig is mooi meegenomen, maar voor de meeste reizigers bepaalt de ticketprijs uiteindelijk meer dan de stoel.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.