Pech met de auto in Nederland valt meestal mee. In het buitenland ligt dat anders. Uit onderzoek van het Opiniepanel van EenVandaag, gepubliceerd op 20 oktober 2026, blijkt dat 40 procent van de automobilisten die de afgelopen vijf jaar in het buitenland met pech stonden ontevreden is over de hulp die ze kregen. Bij pech in Nederland is 94 procent tevreden. Vrijwel alle ondervraagden hadden hun pechhulp bij de ANWB.
De klachten gaan zelden over de monteur langs de weg. Ze gaan over alles wat daarna komt, zoals het contact met de alarmcentrale, vervangend vervoer dat op zich laat wachten en kosten die niet worden vergoed. Een deel daarvan kun je niet voorkomen. Een ander deel wel, als je vooraf weet wat je dekking precies doet en waar de grenzen liggen.
Wat er volgens het onderzoek misging
EenVandaag legde de vragen tussen 28 augustus en 7 september 2026 voor aan zijn panel. Daarvan hadden 771 autobezitters pech gehad in het buitenland. Hun verhalen lijken sterk op elkaar. Eerst lang wachten langs de weg, volgens sommigen vier tot zes uur. Daarna een auto in een buitenlandse garage en een reeks telefoontjes met steeds een andere medewerker van de alarmcentrale. Een deelnemer telde 161 belletjes.
Het grootste punt van ergernis is het vervangend vervoer. Meerdere panelleden kregen pas na dagen een auto aangeboden, soms op honderden kilometers afstand. Een van hen betaalde 400 euro voor een taxi naar de vervangende auto, waarvan de ANWB volgens EenVandaag eenmalig 75 euro vergoedt. De ANWB laat in een reactie weten de signalen serieus te nemen en schrijft dat hulpverlening mensenwerk blijft en altijd beter kan. Dat is een eerlijk antwoord, maar je hebt er weinig aan als je in juli met een kapotte koppeling op een Zuid-Europese parkeerplaats staat.
Wat pechhulp in Europa wel en niet regelt
Pechhulp is iets anders dan een reparatie, en daar zit al een deel van de teleurstelling. Op de pagina over Wegenwacht Europa staat het zonder omwegen. De hulp langs de weg en het wegslepen vallen eronder, de reparatie in de garage betaal je zelf. Vervangend vervoer zit alleen in het Standaard- en het Compleet-pakket, en dan pas als de reparatie langer dan 48 uur duurt. Met een Instap-pakket heb je daar geen recht op.
Die grens van 48 uur verklaart een deel van de verhalen uit het onderzoek. Zolang de garage nog niet weet hoe lang de reparatie duurt, is er formeel nog geen recht op een vervangende auto. Wie op dag twee nog steeds aan de lijn hangt, zit dus vaak precies in dat grijze gebied. Het is geen excuus voor slechte bereikbaarheid, maar het helpt om te weten waar het gesprek over gaat.
In de productvoorwaarden staan nog een paar punten die het nalezen waard zijn voordat je vertrekt.
- De Europese dekking moet minstens 48 uur voor vertrek uit Nederland zijn afgesloten. Op de ochtend van vertrek nog snel regelen werkt niet.
- Een caravan, aanhanger of camper valt in het buitenland niet automatisch onder je pakket. Daarvoor is een aparte aanvullende service nodig, ook voor een auto met daktent.
- De dekking geldt in 42 landen, maar niet overal binnen die landen. De Canarische Eilanden, de Azoren en Madeira vallen erbuiten, net als het deel van Turkije voorbij de Bosporus.
- Het pakket staat op jouw naam en niet op de auto. Een gezinslid kan er niet op meeliften. Voor een partner die in de gezinsauto rijdt bestaat een aparte partnerpas.
Op een Franse snelweg bel je eerst de praatpaal
Wie naar Frankrijk rijdt, moet nog iets anders weten. Op de Franse autosnelwegen en autoroutes express mag je eigen pechhulp niet zomaar komen. Alleen een door de wegbeheerder erkende takeldienst mag daar helpen of slepen. De Franse radiozender Sud Radio zette de regels op een rij. Je belt via de oranje praatpaal, die om de twee kilometer staat, of via 112. Pas als je auto van de snelweg is, op een parkeerplaats of bij de garage, neem je contact op met je eigen pechhulp.
De prijs van die takeldienst ligt vast. Volgens de Franse brancheorganisatie FNA kost hulp ter plekke of slepen van een auto tot 1,8 ton sinds 1 januari 2026 151 euro. Voor een auto tussen 1,8 en 3,5 ton is slepen 186,72 euro. Tussen 18.00 en 8.00 uur en op zaterdag, zondag en feestdagen komt daar 50 procent bij. Die rekening betaal je eerst zelf. Bewaar de gespecificeerde factuur, want daarmee vraag je achteraf een vergoeding aan bij je pechhulp of verzekering. Rijd je vaker over de Franse snelwegen, dan is ook ons stuk over tol in Frankrijk handig.
Wat je zelf regelt voordat je vertrekt
De verhalen uit het onderzoek laten zien dat de meeste stress ontstaat in de dagen na de pech, niet op het moment zelf. Daar kun je een paar dingen aan doen. Controleer welk pakket je hebt en of vervangend vervoer erin zit. Sluit de Europese dekking en eventueel de service voor je caravan of camper ruim voor vertrek af. En kijk in je reisverzekering wat die vergoedt aan hotelnachten, taxi’s en terugreis, want daar overlappen pechhulp en verzekering vaak niet zo netjes als je zou willen.
Krijg je onderweg pech, houd dan zelf de draad vast. Noteer bij elk gesprek met de alarmcentrale de datum, het tijdstip, de naam van de medewerker en wat er is afgesproken, en vraag of je dossiernummer klopt. Daarmee hoef je niet bij elk nieuw gesprek je verhaal opnieuw te doen, de klacht die in het onderzoek het vaakst terugkomt. Bewaar alle bonnetjes van taxi, trein en hotel. Wat je pechhulp niet vergoedt, kun je dan nog altijd bij je reisverzekering indienen.
Het onderzoek zegt niets over andere pechhulpaanbieders, omdat bijna iedereen in het panel bij de ANWB zat. Overstappen is dus geen gegarandeerde oplossing. Wat wel helpt, is weten wat je hebt afgesloten voordat je de grens over rijdt.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.