Wie in de herfstvakantie met de eigen auto of een huurauto door Spanje rijdt, krijgt te maken met een flink herschreven verkeersreglement. Sinds 1 oktober 2026 geldt de grootste aanpassing van het Spaanse Reglamento General de Circulación in twintig jaar, vastgelegd in koninklijk besluit 518/2026. Veel van de nieuwe regels draaien om fietsers, motorrijders en steps, maar er zitten ook een paar verplichtingen tussen waar je als automobilist meteen mee te maken hebt. En die worden in Spanje niet zachtzinnig beboet.
De Spaanse krant elDiario.es zette de wijzigingen per weggebruiker op een rij, en Infobae noemde de bijbehorende boetes. Wij hebben de punten eruit gelicht die voor een Nederlandse vakantieganger het verschil maken. Let op, dit zijn Spaanse regels. Wat in Nederland mag of verplicht is, zegt hier niets over.
Wat er verandert als je met de auto rijdt
De regel waar de meeste Nederlanders tegenaan lopen, gaat over het inhalen van fietsers. In Spanje fietsen in het najaar veel wielrenners, ook in groepen, op de provinciale wegen rond de Costa Blanca, Mallorca en Girona. Sinds 1 oktober moet je op wegen buiten de bebouwde kom bij het inhalen van een fietser minstens 20 kilometer per uur langzamer rijden dan de geldende limiet. Staat er 90, dan haal je dus met hooguit 70 in. Daarbij hoort minimaal anderhalve meter zijafstand, en heeft de weg meer dan één rijstrook per richting, dan wissel je volledig van rijstrook.
Wie dat niet doet, begaat volgens Infobae een ernstige overtreding. Die kost 200 euro en zes punten op het Spaanse rijbewijs. Binnen de bebouwde kom geldt een andere maat. Rijden een fietser en een auto op dezelfde rijstrook, dan houd je vijf meter afstand.
Daarnaast zijn er een paar regels die je misschien niet verwacht.
- Reddingsstrook in de file. Staat het verkeer op een autopista of autovía stil of rijdt het stapvoets, dan maak je ruimte voor ambulance, brandweer en politie. Wie die strook niet vrijmaakt, riskeert eveneens 200 euro.
- Afstand bij een stilstaand voertuig. Rijd je langs een auto met pech of een ongeval, dan geldt dezelfde maat als bij fietsers, dus anderhalve meter zijafstand en 20 kilometer per uur onder de limiet.
- Sneeuw op de snelweg. Bij sneeuw is inhalen op snelwegen verboden en blijf je rechts. Dat speelt vooral in de bergen richting de Pyreneeën en de Sierra Nevada, waar de winter vroeg kan beginnen.
- Gordel voor taxichauffeurs. De uitzondering waardoor taxichauffeurs en rijinstructeurs geen gordel hoefden te dragen, is weg. Voor jou als passagier verandert er niets, je droeg hem al verplicht.
Ook aan verkeerslichten is gesleuteld. Knipperend oranje voor auto’s mag niet meer samenvallen met groen voor voetgangers op dezelfde oversteekplaats. Je ziet dat oude systeem dus geleidelijk verdwijnen. Rijd je er toch nog een tegen, dan blijft gewoon gelden dat de voetganger voorgaat.
Op de motor, fiets of step
Ga je op de motor naar Spanje, of huur je daar een scooter, dan zijn twee regels nieuw. Buiten de bebouwde kom zijn beschermende handschoenen verplicht, en op alle wegen draag je gesloten schoenen, ook als bijrijder. Slippers en sandalen op de scooter langs de boulevard zijn dus voorbij. Een overtreding kost 200 euro. Wel mogen motorrijders in een file voortaan over de rechterberm rijden, met maximaal 30 kilometer per uur en alleen waar borden dat toestaan.
Fietsers verliezen de laatste uitzonderingen op de helmplicht buiten de bebouwde kom. Warmte, een lange klim of een doktersverklaring tellen niet meer. Dat is relevant als je in Spanje een racefiets of e-bike huurt voor een tocht buiten de stad. Neem een helm mee of huur er een bij, de verhuurder heeft ze vrijwel altijd.
Voor elektrische steps geldt een minimumleeftijd van 15 jaar en een helmplicht voor iedereen. Bij duisternis of slecht zicht is een reflecterend hesje verplicht. Reis je met tieners die in Nederland weleens op een deelstep stappen, dan is dat in Spanje voor een 14-jarige dus niet meer toegestaan.
Wat dit voor je herfstvakantie betekent
De Spaanse verkeerspolitie, de Guardia Civil, controleert veel langs de weg, en als buitenlandse bestuurder kun je gevraagd worden een boete meteen af te rekenen. Met een huurauto komt een boete die later via de post binnenkomt bovendien bij het verhuurbedrijf terecht, en dat rekent er vaak administratiekosten bovenop.
Ons advies is simpel. Haal bij het inhalen van wielrenners gewoon gas terug, ook als de weg leeg is, en ga in de file op tijd opzij. Dat zijn de twee momenten waarop je als toerist het makkelijkst in de fout gaat, omdat je in Nederland op die momenten anders handelt. Rijd je via Frankrijk naar Spanje, kijk dan ook even naar hoe de tol in Frankrijk werkt, want ook daar zijn de regels de laatste jaren veranderd.
De volledige tekst van de regels en eventuele updates staan bij de Spaanse verkeersdienst, de Dirección General de Tráfico (DGT). Een aantal regels gaat pas later in. Zo wordt een gehomologeerde motorhelm verplicht vanaf 1 oktober 2027, net als permanente verlichting op elektrische steps. Voor deze herfst kun je die nog laten liggen.
De redactie van travelfocus.nl schrijft over reizen in Nederland en Europa: routes, plekken die de moeite waard zijn en praktische voorbereiding. Vragen of een correctie? Mail naar info@feelingcontent.nl.